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在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能
尤其是像我們這樣的小資族
每個月的薪資扣掉生活開銷外
能存的還有多少？
OK忠訓 房貸利率怎麼算如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時，
那該怎麼辦？
當然前提是親朋好友不願意幫忙之下
或者是不好意思向親朋好友們開口借錢
那還有管道嗎？
（千萬別跟我說地下錢莊）．．．
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但我相信要跟銀行借到錢
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女移工懷孕遭男友報遣返 監察院糾正勞動部
監察院監察委員王幼玲、王美玉今召開記者會指出，法令規定懷孕時可請求調整工作、禁止夜間工作，但調查發現，來台的女性移工懷孕的權益未被保障，不僅擔憂懷孕會被遣返，甚至懷孕期被雇主以未通過考核終止聘雇、不續聘，更有女移工因為懷孕卻遭男友通報移民署查緝，勞動部空有法令與措施卻落實不足，因此糾正勞動部。監察指出，國際人權公約已揭示國家應採取適當措施，避免婦女因懷孕或產假而遭到解僱，台灣也在104年全面取消對女性移工的妊娠檢查，相關法令並明文禁止雇主以女性移工懷孕為由單方面終止聘僱契約，勞動部也有解約驗證機制。監委表示，調查發現實務上仍有雇主、仲介要求或勸說懷孕移工在孕期7個月前解約回國，或者以被看護者沒有看護需求、移工表現未通過考核等理由，終止聘僱或不續聘，也確實有懷孕移工被迫解約回國，而解約驗證時卻未能發現，以及有移工擔心被解僱，只好隱忍懷孕消息而未做產檢。監委強調，據統計，107年到110年共有1萬5648名女性移工領取生育給付，其中1萬3300人已返國，這些返國的移工中，有8010人是在終止聘僱契約下離境，且每年移工懷孕後解約回國的情況愈見明顯，比率從108年的4成，提高到110年的66.1％。凸顯勞動部空有法令政策與措施，卻落實不足，嚴重影響懷孕移工權益，因此糾正勞動部。監委表示，調查期間訪談18名產業及社福移工媽媽及1名移工的配偶，親身聽到這些女性移工隻身來臺、身處異國懷孕、生育孩子的故事，她們常常處於孤立無援的狀態，懷孕後被刁難、要求解約回國，也遭到懷孕歧視的不公平對待，不能調整工作負荷、搬運重物而導致出血、仍必須加班到晚上、不能請假做產檢，甚至有移工媽媽擔心雇主知道後會遣返她，只好隱忍自己懷孕的事情，也未做產檢，最後竟然在公司宿舍生下孩子。監委指出，國際人權公約揭示國家應讓懷孕婦女在工作條件方面享有健康與安全保障，並保護母性及胎兒健康，女性產業移工並受到《性別工作平等法》(下稱《性工法》)與《勞動基準法》的保障，懷孕期間可請求調整工作、禁止夜間工作、申請產檢假，但從移工媽媽上述的實際遭遇來看，都與國際人權公約、我國法令背道而馳。監委提及，勞動部雖設有1955專線供移工申訴，2018年至2021年的226件申訴案，有超過6成案件處置結果為「移工已出境或等待離境」、「移工同意撤案」，加上勞動部未有抽檢覆核機制，導致無法掌握移工的處境。監委強調，勞動部空有法規政策與措施，卻難以落實，造成外籍看護工一旦懷孕，多只能解約回國，或者選擇隱忍，甚至成為失聯移工，因而衍生「黑戶寶寶」一連串問題，讓受照顧者與外籍看護工的權益均受損，並衝擊移工管理機制。安柏赫德離婚案形象大傷 傳《水行俠》女主地位恐不保
好萊塢男星強尼戴普與前妻安柏赫德，互告誹謗官司持續開庭，發言內容頗獲關注，不久前強尼戴普還因私密處遭公審，引發法庭一陣爆笑，在這之後強尼戴普明顯聲勢上漲，至於安柏赫德被留下越來越壞的印象，最終被冠上蛇蠍女的稱號，還被連署要求撤換《水行俠》角色，安柏於是決定更換公關團隊。綜合多家外媒報導，安柏赫德與公關公司PrecisionStrategies合作多年，近來論壇等社交平台，卻出現對她諸多不利的文章，就連媒體版面上也都是負面文章，形象大受影響，為此對公關公司感到非常不滿，4月28日就決定要終結合作關係，改聘另一家ShaneCommunications公關公司，協助她處理好本次危機事件。然而，這家ShaneCommunications公關公司CEO大衛尚恩，過去曾出任強尼戴普的財務公司，卻在2017年被強尼戴普控告公司，還被求償千萬元，對方則反控資金有問題是強尼戴普揮霍在先，甚至表示強尼戴普月花200萬美元（約新台幣5900萬），雙方因此關係交惡。因此安柏赫德找上強尼戴普的舊敵，帶有濃厚較勁意味。根據了解，安柏赫德這次出演《水行俠》，將扮演女主角「梅拉」，戲份相當吃重。然而卻被爆料出，在新片中的戲份僅不到10分鐘，儘管可能純粹出於技術考量，但網路上隨著法庭畫面不斷曝光，內容還都不利於安柏赫德，紛紛要求華納兄撤換她的角色，恐怕危及她的女主角地位。田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示
立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案，交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山，以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會，期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」（台鐵田中支線）與「集集支線基礎設施改善」執行進度，以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定，本計畫是以台鐵田中站出岔，新舖設軌道銜接至高鐵彰化站，將設置新端點車站，並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接，以增進旅客轉乘便利性，本計畫經費約29.92億元，設計、施工及土地取得等期程約7年；目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另，「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定，總經費23.63億元，主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後，將可由高鐵彰化站台鐵田中支線，串聯集集支線，採一車到底方式，透過台鐵與高鐵優質轉乘服務，帶動集集支線觀光，擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫，提出三點指示：一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫（田中支線）已函報行政院審查中，請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後，將形成彰化、田中地區重要的轉運中心，所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃，請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後，將使台鐵土地開發法規鬆綁，土地開發亦將呈多元化，未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求，爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，計畫長度約5.76公里，寬度25公尺，總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，王國材表示支持，並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業，並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調，以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫，循公路總局生活圈計畫報局申請補助，以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。
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